Hier die Dallach Fascination I

Rein vom Feeling her ein schönes Flugzeug. Sehr schnell und extrem Wendig. Die Fascination I ist sehr schmal und sportlich gebaut, hat ein dünnes "schnelles" Profil, das Fahrwerk ist ein Hydraulisches Einziehfahrwerk. Dadurch hat die Fascination I eine sehr hohe Reisegeschwindigkeit von 230-240 Km/h. Steigwerte von 5 m/sec. zweisitzig sind keine Seltenheit, wobei bei warmen Wetter mit nur wenig Wind, steigt die Fasci auch "nur" mit 3-4 m/sec. Ab einer Geschwindigkeit von 150 Km/h fliegt sich die Fascination I recht unproblematisch und macht einen Riesen spaß. Ist man jedoch stark unter 150 Km/h fliegt die Fascination I ziemlich Schwanzlastig und "hebt" die Nase ein wenig an, aus diesem Grund leidet die Sicht nach vorne enorm, dies motiviert natürlich zum schneller Fliegen. Nach meiner Meinung nach, wurde die Fascination auch nicht gebaut um 150 Km/h zu fliegen, Sie fühlt sich erst wohl, wenn man über die 180 Km/h Marke hinausgeht. Will man mal so richtig schnell von A nach B kommen, Steigt man einfach auf eine vernünftige Höhe, fangt an zu sinken mit ca. 4-5 m/sec. nimmt Fahrt auf bis ca. 240 Km/h, dann nimmt man die Nase wieder hoch und fliegt Horizontal (Vario 0), Gas leicht zurück, trimmt den Propeller auf ca. 4900-5000 U/min und man hat eine Reisegeschwindigkeit von guten 240 Km/h. So habe zumindest ich es gemacht. Was gewaltig bei der Fascination ist, das diese schneller steigt als die meisten UL's fliegen. Direkt nach dem Start Fahrwerk rein Propeller leicht von der Startstellung nehmen und die Fasci steigt auch über 180 Km/h noch gut. Was an der Fasci ein bisschen gewöhnungsbedürftig ist, ist das sehr direkte Ruder, wobei man gewöhnt sich sehr schnell daran. Was für mich allerdings das größte Problem war, ist die "Laienhafte" Verarbeitung. Aber so ist es halt bei vielen Ultraleicht- Herstellern, Qualität und Gewicht ist eben schwer unter einen "Hut" zu bekommen. Aber wenn einer einen technischen Beruf hat und auch noch gerne schraubt, kann man vieles von diesem technischen Defizit wieder gut machen. Ich denke, die strukturellen "Sachen" sind Okay.

Hier noch ein paar Bilder:

Cockpit:

Hier die Fascination I:

Hier die Fasci bei der Landung:

Fasci beim Überflug:

Fasci beim Überflug: